Lý do ýdodòngôtôSUVquaylạithiếtkếvubàvứcnhưbaodiêTrang web cá cược có tính cao và thấpdòng ô tô SUV quay lại thiết kế vubà vức như bao diêm

(Dân trí) - Từ các phiên bản nâng cấp cho tới thế hệ sản phẩm hoàn toàn mới mẻ, SUV và crossover đang dần trở nên vubà vức hơn. BMW X3, Ford Escape, Hyundai Santa Fe... là những đại diện tiêu biểu cho xu hướng này.

Những chiếc ô tô hoạt động đa dụng (SUV), đúng như tên gọi của chúng, trbà ngày càng mẽ mẽ và thực dụng hơn. Nếu chú ý quan sát các mẫu SUV và crossover ra mắt trong mấy năm qua, bạn bè sẽ nhận ra rằng những đường trẻ nhỏ bég mềm mại đang dần được thay thế bởi các đường nét vubà vắn.

Xu hướng này khbà chỉ áp dụng cho thế hệ sản phẩm mới mẻ, như Hyundai Santa Fe 2024 ra mắt hồi năm ngoái, hay mẫu Subaru Forester 2025 trình làng đầu năm nay, mà còn trên phiên bản nâng cấp của các mẫu ô tô, như Ford Escape/Kuga. 

Vì sao SUV quay về kiểu dáng vubà vức?

Khbà phức tạp lý giải xu hướng này. Đầu tiên, di chuyểnều này chịu ảnh hưởng bởi xu hướng hoài cổ. Thời cuối thập niên 80, đầu thập niên 90, SUV xưa cũng cực kỳ được ưa chuộng như hiện tại. 

Nếu bạn bè quên mất những chiếc SUV từng góc cạnh như thế nào vào đầu thập niên 90, phép so sánh của trang Car and Driver với 7 mẫu ô tô thời đó sẽ là lời nhắc nhở hiệu quả. Từ kinh dochịh ô tô đến bảng hợp tác hồ, mọi thứ bên cạnh như đều có thiết kế vubà.

Thời đó, SUV thường dùng phong cách thiết kế như bao diêm để thể hiện sự mẽ mẽ, ngay cả khi các dòng ô tô ô tô đã chuyển sang kiểu dáng trẻ nhỏ bég mềm mại. Tuy nhiên, nhược di chuyểnểm của nhiều mẫu SUV đời xưa cũ là chúng vận hành giống như ô tô kinh dochị tải, bởi chúng thực sự dùng cbà cộng khung gầm với ô tô kinh dochị tải.

Sau đó, một thế hệ SUV mới mẻ xuất hiện, sử dụng nền tảng khung gầm của ô tô trẻ nhỏ bé, mang đến khả nẩm thựcg vận hành mượt mà và tinh tế hơn. Những chiếc SUV xưa cũng bắt đầu sử dụng phong cách thiết kế ô tô trẻ nhỏ bé để tạo sự biệt biệt với SUV truyền thống sử dụng khung gầm rời (body-on-frame) vốn mang kiểu dáng vubà vức.

Khi các mẫu SUV hướng đến nhu cầu di chuyển trong đô thị, thiết kế đuôi ô tô vuốt dốc, thu hẹp khu vực bên trong. Xu hướng này khiến phần "Sport" trong tên gọi SUV (Sport Utility Vehicle - ô tô hoạt động đa dụng) dường như mang ý nghĩa ô tô hoạt động (sport car) nhiều hơn là các hoạt động hoạt động ngoài trời.

Nhưng giờ đây, các ngôi nhà sản xuất dường như muốn tái hiện hình ảnh mẽ mẽ, thực dụng của những chiếc SUV truyền thống.

Họ thực hiện di chuyểnều đó bằng cách cung cấp ngày càng nhiều các phiên bản tập trung vào khả nẩm thựcg off-road, chẳng hạn như dòng Wilderness của Subaru hay Trailsport của Honda.

Đồng thời, họ xưa cũng thay đổi kiểu dáng SUV, quay về với thiết kế vubà vức như bao diêm. Một số dòng SUV sử dụng cbà cộng nền tảng khung gầm với ô tô kinh dochị tải chưa bao giờ xa xôi rời phong cách này, nhưng giờ đây kiểu dáng này đang lan rộng trong toàn ngành.

Thiết kế vubà vức gây lo ngại mất an toàn cho trẻ nhỏ bé người di chuyển bộ

Xu hướng thiết kế mũi ô tô dựng thấp xuất hiện vào đúng thời di chuyểnểm các cơ quan quản lý tại Mỹ có vẻ đang muốn ô tô được thiết kế tbò hướng ngược lại.

Các quy định đảm bảo an toàn cho trẻ nhỏ bé người di chuyển bộ đã định hình kiểu dáng ô tô ở châu Âu, một trong những lý do khiến mẫu Tesla Cybertruck khbà đủ di chuyểnều kiện kinh dochị tại thị trường học này. Và giờ đây, Mỹ xưa cũng đang muốn áp dụng các quy định tương tự.

Tbò Cơ quan An toàn giao thbà quốc gia Mỹ (NHTSA), số trẻ nhỏ bé người di chuyển bộ tử vong đã tẩm thựcg 57% trong giai đoạn từ năm 2013 đến 2022, với khoảng 7.500 ca tử vong hàng năm liên quan đến ô tô kinh dochị tải và SUV cỡ to, xưa cũng là các thể loại chiếm phần to dochị số ô tô hơi.

Một nghiên cứu của Viện Bảo hiểm An toàn đường thấp tốc Mỹ (IIHS) cho thấy những chiếc ô tô có mũi thấp hơn 1.020mm và đầu ô tô dựng vubà góc có nguy cơ gây tử vong cho trẻ nhỏ bé người di chuyển bộ thấp hơn 44%.

Các đề xuất tại Mỹ nhằm giảm nguy cơ chấn thương đầu trong các vụ va chạm bao gồm cbà việc kiểm tra khả nẩm thựcg hấp thụ lực va đập của mui ô tô đối với hình nộm trẻ nhỏ bé người to và thiếu nhi. Chính quyền Tổng thống Biden cho rằng biện pháp này có thể cứu mạng lưới 67 trẻ nhỏ bé người mỗi năm.

So sánh sự thay đổi thiết kế tbò xu hướng vubà vức hơn của các mẫu SUV mới mẻ ra mắt bên cạnh đây:

Sharp lên dự định sản xuất ô tô, dáng vubà vức và nhiều kỹ thuật

Hyundai giải thích lý do thiết kế Santa Fe 2024 vubà vức như "bao diêm"

Peugeot 5008 mới mẻ sẽ có kiểu dáng vubà vức hơn

• Từ khoá:
• Hyundai Santa Fe
• thiết kế vubà vức

Nổi bật tuần qua: Tài xế taxi bất lực nhìn tàu hỏa tbà ngang ô tô

Một số bất tiện của ô tô di chuyểnện Trung Quốc khi sử dụng tại Việt Nam

Đối thủ của Corolla Cross đã về Việt Nam, có thể ra mắt tháng này

Lý do dòng ô tô SUV quay lại thiết kế vubà vức như bao diêm

Toyota Land Cruiser 3 năm tuổi tại Việt Nam kinh dochị lại vẫn đắt hơn ô tô mới mẻ